Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (CST) di Mumbai jelas merupakan salah satu stasiun kereta tersibuk di dunia. Tapi itu juga salah satu yang termegah. Awalnya dibangun untuk memperingati Golden Jubilee Ratu Victoria dan membangun otoritas kerajaan Inggris di India, stasiun ini telah menjadi jalur kehidupan bagi jutaan penumpang. Berikut adalah beberapa orang yang akan Anda temui di CST ditangkap di kamera di terbaik candid mereka.
Sejarah Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus
Mumbai CST, sebelumnya dikenal sebagai Victoria Terminus, dirancang oleh arsitek Inggris Frederick William Stevens. Pembangunan stasiun kereta dimulai pada 1878 dan membutuhkan waktu 10 tahun untuk menyelesaikannya.
Menurut situs web UNESCO, struktur ini adalah "contoh luar biasa arsitektur Kebangkitan Gothic Victoria di India, dicampur dengan tema yang berasal dari arsitektur tradisional India." Sebagai anggukan untuk Persemakmuran Inggris dan India, gerbang pintu masuk ke stasiun memiliki dua kolom, satu dimahkotai dengan singa (mewakili Inggris) dan yang lain dengan harimau (mewakili India).
Ada banyak bangunan yang dibangun dengan gaya gotik di sekitar kota Mumbai, seperti Convocation Hall di Universitas Bombay dan Balai Kota Bombay, tetapi CST berdiri sebagai yang terbaik di antara semuanya.
Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus di malam hari © Elroy Serrao / Flickr
Ketika Inggris memutuskan untuk membangun terminal kereta api, fakta bahwa Mumbai adalah kota pelabuhan utama dan karenanya merupakan pusat komersial utama, bukan satu-satunya hal yang ada di pikiran mereka. Mereka juga ingin menunjukkan supremasi dan keabadian mereka di India dengan struktur tengara. Selain itu, CST seharusnya melambangkan pengenalan kereta api di India, salah satu pencapaian teknologi utama kerajaan Inggris di negara itu.
Stasiun kereta tersibuk di dunia
Situs Warisan Dunia UNESCO melayani sekitar tiga juta penumpang setiap hari. Ada 18 platform di stasiun, tujuh untuk kereta api pinggiran kota dan 11 yang jarak jauh, yang menghubungkan Mumbai dengan seluruh India. Pada satu hari, ada lebih dari 1.200 kereta yang keluar masuk dari terminal bersejarah ini.
Kereta api pinggiran kota adalah yang tersibuk dari semuanya. Pada masa puncaknya, ada kereta yang datang dan meninggalkan peron setiap tiga menit dan 30 detik dan para penumpang hanya memiliki sekitar 20 detik atau kurang untuk naik turun kereta. Tidak jarang melihat kereta, yang memiliki kapasitas sekitar 1.000 orang, menampung lima kali lipat dari jumlah itu. Karena kesibukan ini, rata-rata, ada lima kematian dilaporkan di kereta lokal Mumbai setiap hari.
