Awal tahun ini, sebuah survei di surat kabar terbesar Brasil, Folha de S. Paulo, menunjukkan bahwa lebih dari setengah wanita Brasil telah menjadi korban pelecehan, dengan 29% melaporkan bahwa mereka telah menderita kekerasan fisik atau pelecehan verbal dalam 12 bulan terakhir. Studi ini menyimpulkan bahwa 503 wanita di Brazil menjadi korban kekerasan setiap jam. Banyak dari kasus-kasus ini terjadi pada transportasi atau di jalan, dan kasus-kasus pelecehan dan kekerasan terhadap wanita yang menggunakan kendaraan umum seperti Uber, 99 Taksi, dan Cabify telah menjadi sorotan. Masukkan Lady Driver, aplikasi berbagi perjalanan yang menghubungkan pengemudi perempuan dengan penumpang perempuan dan telah menikmati kesuksesan yang luar biasa.
Pendiri Lady Driver, Gabriela Corrêa, memiliki ide untuk membuat aplikasi setelah dia dilecehkan saat menggunakan aplikasi berbagi perjalanan lainnya. “Saya dilecehkan dalam taksi yang saya pesan melalui aplikasi, dan saya tidak ingin mengatakan apa-apa saat itu, karena [pengemudi] telah menjemput saya di alamat rumah saya, ” Corrêa menjelaskan. “Lalu aku berpikir, bukankah lebih aman jika ada aplikasi transportasi hanya untuk wanita, dengan pengemudi wanita? Saya bertanya kepada beberapa teman saya tentang hal itu dan mereka setuju, jadi saat itulah saya memutuskan untuk membuat Lady Driver. ”
Corrêa mulai mengembangkan Lady Driver pada Maret 2016 dan diluncurkan pada tahun berikutnya, sebagai aplikasi pertama dari jenisnya yang dilisensikan di Brasil, pada 8 Maret, Hari Perempuan Internasional.
Pendiri Lady Driver, Gabriela Corrêa © Courtesy of Atitude News
Dalam tujuh bulan berikutnya, Lady Driver telah tumbuh secara eksponensial. Sekarang memiliki armada lebih dari 11.000 driver, dan aplikasi telah diunduh lebih dari 150.000 kali. Saat ini, layanan ini hanya berjalan di kota São Paulo dan Guarulhos yang berdekatan (di mana bandara terbesar São Paulo berada), tetapi mereka memiliki rencana untuk memperluas ke Rio de Janeiro pada Januari 2018.
Aplikasi ini bekerja dengan memvalidasi identitas penumpang melalui informasi kartu kredit mereka (satu-satunya metode pembayaran yang diterima Lady Driver) dan nomor registrasi pajak unik yang dipegang oleh semua orang di Brasil. Melalui proses penyaringan ini, Lady Driver dapat mengkonfirmasi apakah pengguna adalah seorang wanita. Menurut Corrêa, belum ada kasus penipuan identitas yang melibatkan penumpang dan aplikasi.
Lady Driver juga merupakan inisiatif yang menarik bagi pengemudi wanita, yang sering mengalami kesulitan dalam apa yang secara tradisional merupakan pasar yang didominasi pria. “Sekitar 90% dari semua pengemudi taksi di sini adalah pria, jadi dengan mempekerjakan pengemudi wanita, kami melakukan bagian kami untuk mengurangi ketidaksetaraan gender di segmen ini, ” kata Corrêa. Lebih lanjut, perusahaan mengenakan biaya kepada pengendara hanya 16% dari ongkos mereka, sementara pesaing utama mereka (seperti Uber, Cabify, dan 99 Taksi) mengenakan biaya sekitar 25%. "Saya ingin berpikir bahwa Lady Driver adalah salah satu dari sedikit tempat di Brasil di mana wanita sebenarnya berpenghasilan lebih dari pria."
Taksi © Automobile Italia / Flickr
Namun, bukan hanya aspek keuangan yang menarik wanita untuk bekerja di Lady Driver. Sebuah survei oleh pesaing menunjukkan bahwa hampir setengah dari pengemudi wanita telah dilecehkan setidaknya satu kali selama pekerjaan mereka, sementara 75% melaporkan merasa tidak aman saat mengendarai penumpang pria di malam hari.
Tujuan utama Lady Driver adalah untuk menawarkan penumpang wanita dan pengemudi alternatif yang lebih aman daripada metode transportasi pribadi lainnya. “Bagi para penumpang, itu agar mereka bisa merasa lebih santai. Dia bisa memakai apa pun yang dia inginkan, dia bisa pulang kapan saja di malam hari, dan jika dia terlalu banyak minum, dia akan tahu bahwa, dengan ditemani wanita lain, dia akan lebih aman, ” menjelaskan Cora.
Masalah pelecehan dan kekerasan terhadap perempuan telah menjadi sorotan baru-baru ini di Brasil. Di São Paulo, lebih dari 400 kasus pelecehan seksual pada transportasi umum telah dilaporkan pada tahun 2017 saja. Namun, tingkat pelaporan yang rendah, seperti yang disarankan oleh survei Folha de S. Paulo, tetap sangat tinggi. Dari 29% perempuan yang melaporkan mengalami kekerasan fisik atau pelecehan verbal dalam 12 bulan terakhir, 52% dari mereka mengatakan tidak melakukan apa-apa, dengan hanya 11% melaporkan kejahatan tersebut ke polisi. “Beberapa orang berpikir bahwa kasus pelecehan semakin meningkat, ” kata Corrêa. "Ini bukan masalahnya: mereka selalu ada, tetapi baru sekarang mereka dilaporkan lebih sering."
Ketika diadopsi oleh otoritas publik, langkah-langkah serupa, seperti gerbong kereta semua perempuan, telah dikritik karena tidak melakukan apa pun untuk mengatasi masalah mendasar yang ada, dan dalam beberapa kasus menormalkan pelecehan dan penyalahgunaan kereta. Gabriela Corrêa tidak memiliki ilusi bahwa Lady Driver akan menghentikan perempuan yang dilecehkan pada semua metode transportasi umum dan pribadi, tetapi menyatakan bahwa aplikasi "berfungsi sebagai peringatan bagi masyarakat, itu menunjukkan kepada mereka kesulitan yang dihadapi perempuan setiap hari, dan ukurannya masalah yang berarti layanan seperti Lady Driver perlu ada ”.
Temukan bagaimana arsitek membantu membersihkan udara São Paulo.
