Segera setelah Anda turun dari bus atau keluar dari bandara di Kamboja, sangat mungkin Anda akan dibombardir oleh pengemudi tuk tuk yang menggembar-gemborkan tarif Anda. Dengan pemikiran ini, sulit untuk percaya bahwa budaya tuk tuk yang berkembang di Kamboja berada di bawah ancaman, tetapi beberapa tahun terakhir telah terlihat pergeseran tren transportasi. Meskipun tuk tuk jauh dari kepunahan, kami melihat perjuangan yang semakin meningkat yang dihadapi para pengemudi untuk bertahan hidup.
Sudut-sudut Kamboja penuh dengan koleksi pengemudi tuk tuk yang meringkuk dalam satu gerbong, bermain kartu atau mengobrol saat mereka menunggu untuk mengejar ongkos berikutnya.
Secara tradisional tuk tuk dan moto - atau taksi sepeda motor - adalah satu-satunya bentuk angkutan umum di Kamboja, dengan penduduk setempat dan wisatawan menggunakannya untuk berkeliling. Namun, tahun-tahun terakhir telah melihat masa-masa sulit bagi pengemudi tuk tuk, dengan meningkatnya persaingan di jalanan memanaskan perjuangan harian untuk bertahan hidup.
Terlalu banyak tuk tuk - gerbong penumpang roda empat yang ditarik oleh sepeda motor - di pusat-pusat wisata populer, seperti Phnom Penh dan Siem Reap, adalah masalah utama. Karena semakin banyak migran meninggalkan pedesaan Kamboja dan pergi ke kota-kota untuk mencari pekerjaan, jumlah pengemudi tuk tuk terdaftar yang beroperasi di ibukota telah meningkat menjadi 10.000. Ada 6.000 lebih lanjut yang bekerja di Siem Reap, menurut angka-angka dari Asosiasi Demokrasi Independen Ekonomi Informal, asosiasi tuk tuk terbesar di negara itu.
Menghadapi persaingan yang semakin ketat dari saingan tuk tuk telah membuat banyak pengemudi menaikkan tarif mereka, yang mengarah ke tantangan terbaru mereka: aplikasi taksi dan tuk tuk.
Tren Uber menyapu Kamboja ketika Exnet Taxi Cambodia diluncurkan pada Juni 2016, aplikasi taksi pertama negara itu. Memperhatikan kenaikan harga tuk tuk, ketidaknyamanan tarif barter dan masalah umum pengemudi yang tidak tahu ke mana mereka pergi, perusahaan Kamboja ingin memberi pengguna cara yang andal, murah, dan mudah untuk bepergian ke seluruh Phnom Penh.
Bekerja dengan cara yang mirip dengan Uber, pengguna mengunduh aplikasi dan menggunakannya untuk memesan perjalanan mereka. Saat ini, Exnet memiliki armada sekitar 800 pengemudi, menawarkan dua layanan: klasik (yang menggunakan meter GPS untuk menghitung biaya perjalanan fleksibel) dan SUV (tarif dan rute tetap).
Peluncuran Exnet yang sukses membuka jalan bagi serangkaian aplikasi serupa, yang menjadi semakin terlihat di seluruh ibukota Kamboja.
PassApp Taxis adalah aplikasi penumpang lain yang populer. Diluncurkan pada Oktober 2016, ia menawarkan taksi meteran dan tuk tuk alternatif mereka - mirip dengan autorickshaw roda tiga yang ditemukan di India - di seluruh Phnom Penh. Biaya sekitar 2.000 riel (50 sen) per kilometer, sebagian kecil dari tarif yang dikenakan pada biaya jalan.
Pemain besar lain di pasar lokal adalah Go-Xpress, yang diluncurkan pada Mei tahun ini. Ini menyediakan taksi terukur, tuk tuk dan moto, serta pengiriman makanan.
Sementara pengenalan aplikasi ini, yang menawarkan cara yang lebih murah dan lebih dapat diandalkan untuk berkeliling, telah membuat pengemudi tuk tuk bergetar, peluncuran lembut raksasa global Uber di Kamboja pada Juni berarti seluruh industri harus meningkatkan permainannya untuk mengimbangi kompetisi.
Opsi transportasi baru ini berarti naik penumpang yang lebih murah dan lebih mudah, tetapi mereka juga bisa mengeja akhir dari transportasi tuk tuk di Kamboja seperti yang kita ketahui sebelumnya.
